25.06.2013|17:00За 5 месяцев текущего года на Октябрьской магистрали по твердым ниткам графика проследовало 1142 поезда.Организация движения грузовых поездов по графику с фиксированным временем отправления и прибытия, с одной стороны, способствует более эффективному использованию инфраструктуры ОАО "РЖД", повышению конкурентоспособности железнодорожных перевозок, а с другой — выгодна для грузовладельцев и собственников подвижного состава за счет улучшения показателей использования вагонов и их ритмичной подачи под погрузку.
При реализации программы маршрутная скорость движения поездов на выбранных маршрутах выросла в среднем в 1,5 раза. Кроме того, последовательно улучшается графиковая дисциплина операторов и грузовладельцев, выстраивающих собственную логистику на железнодорожных станциях и участках на основе единой перевозочной технологии. Данная совокупность факторов положительно сказывается на эксплуатационной работе как на отдельных участках, так и на дороге в целом.
В ходе реализации программы на Октябрьской железной дороге заключено 17 договоров на организацию перевозок грузов в вагонах в составе грузового поезда с согласованным временем отправления и прибытия по 24 направлениям.
Основными направлениями перевозок по программе являются перевозка железной и марганцевой руды со станций Ковдор и Костомукша-Товарная; перевозка химических и минеральных удобрений со станции Ковдор на станцию Сала; перевозка грузов в контейнерах со станции Предпортовая на станцию Автово.
За 5 месяцев 2013 года по магистрали проследовало 1142 грузовых поезда по твердому графику, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.
Программа организации перевозок грузов по графику с фиксированным временем отправления и прибытия реализуется на полигоне Октябрьской железной дороги в течение двух лет. Основная цель программы - создание транспортных продуктов с повышенными потребительскими характеристиками для конкретных пользователей. Вместе с тем, реализация программы повышает эффективность эксплуатационной работы, в том числе за счет снижения негативного влияния существующих принципов организации движения приватного подвижного состава на пропускные способности инфраструктуры.
С технологической точки зрения обеспечена "привязка" каждого движущегося поезда к конкретному потребителю и управление его движением в соответствии с характеристиками транспортного продукта, зафиксированными в соответствующем договоре между ОАО "РЖД" и потребителем.
<div style="margin:8px 8px 5px 8px; padding:2px; background-color:#FCFBF8; font-family:Verdana,sans-serif;
font-size:12px; color:#000;">
<div style="margin:0;">
<img style="border: 0 none;"
src="http://cargo.rzd.ru/images/rzd_logo_100px.png" />
</div>
<div style="color:#808080; font-size:10px; margin:0 0 5px;">
<strong>
25.06.2013
</strong> |
17:00
</div>
<div style="color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; margin:5px 0 15px 0;
padding:0;">
За 5 месяцев текущего года на Октябрьской магистрали по твердым ниткам графика
проследовало 1142 поезда.
</div>
... <a href="http://cargo.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=4069&refererLayerId=4069&id=82242"
style="color:rgb(226,26,26);">Далее</a></p>
</div>
Как это будет выглядеть
25.06.2013
|
17:00
За 5 месяцев текущего года на Октябрьской магистрали по твердым ниткам графика проследовало 1142 поезда.
... Далее
|
