Грузовые перевозки

20.02.2014|10:44

На развитие Южного хода Междуреченск – Тайшет Красноярской железной дороги в 2014 году будет направлено 4,8 млрд рублей.

В 2014 году инвестиции в программу "Комплексное развитие участка Междуреченск – Тайшет" Красноярской железной дороги составят 4,8 млрд рублей, что в 2,8 раза превышает объемы прошлого года. Средства будут направлены на завершение строительства соединительного пути Авда – Громадская (длина участка составляет 3 км 354 м). Он позволит отклонять часть вагонопотока на Транссиб в обход неразвитого однопутного участка Южного хода Саянская – Тайшет. Сегодня здесь полностью отсыпано земляное полотно, ведется строительство металлического моста длиной 550 м. Срок сдачи объекта – IV квартал 2014 года. В увязке с этим проектом в текущем году будет завершено строительство нового технологического парка на станции Иланская, которому предстоит принимать дополнительный поездопоток.

Кроме того, на 2014 год запланирован ввод в эксплуатацию самого протяженного на дороге Манского тоннеля длиной 2,46 км, проходка которого завершена в 2013 году.

Продолжится строительство вторых путей на самом сложном однопутном перегоне Красноярской магистрали Джебь – Щетинкино. Здесь расположены 3 тоннеля, а также сложнейшее искусственное сооружение – Козинский виадук, пролегающий над горной пропастью на высоте 65 м. Огибая скальные массивы, железнодорожный путь на этом перегоне дважды поворачивает почти на 180 градусов. Разница высот между станциями Джебь и Щетинкино составляет 220 м. Сложный рельеф однопутного перегона оказывает прямое влияние на скорости движения поездов: грузовые составы здесь поднимаются в гору при помощи локомотивов-толкачей. Наряду с работами по модернизации станции Джебь и путей этого участка на перегоне Джебь – Щетинкино планируется начать реконструкцию 2-го Джебского тоннеля.

Прокладка вторых путей начнется в 2014 году еще на 3 перегонах с низкой пропускной способностью – Лукашевич – Кравченко, Джетка – Крол, Ирба – Красный Кордон. Также в числе первоочередных мероприятий текущего года – строительство нового разъезда Кирба на участке Хоных – Ханкуль и усиление устройств электроснабжения линии Абакан – Курагино.

Напомним, модернизация Южного хода Красноярской железной дороги является частью национальной государственной программы повышения пропускных способностей Транссиба и БАМа. Данное направление входит в стратегически значимый транспортный коридор "Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел". Сегодня это главная пропускная артерия для экспортных угольных потоков Кузбасса. В перспективе здесь прогнозируется существенное увеличение объемов перевозок, связанное с вводом в эксплуатацию линии Курагино - Кызыл, грузы с которой также будут транспортироваться по Южному ходу "Междуреченск - Тайшет".

В целом, до 2019 года в рамках реализации государственной программы комплексного развития линии Междуреченск - Тайшет предполагается строительство 117,7 км вторых путей и двухпутных вставок на 12 перегонах. Общий объем инвестиций на период с 2013 по 2019 годы оценивается в размере 41,5 млрд рублей, в том числе за счет средств ОАО "РЖД" - 1,5 млрд рублей, за счет средств государственной поддержки – 40 млрд рублей, сообщила служба корпоративных коммуникаций КраснЖД.

Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога
screenRenderTime=1